Märklin 88858 Locomotive à vapeur Z BR 03.10 de la DB

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Le petit renner du Bw Hagen-EckeseyEn 1949 et 1950, les 26 locomotives à vapeur de la BR 03.10 à Henschel à Kassel, qui restent dans le domaine de compétence de la Deutsche Bundesbahn après la deuxième guerre mondiale, ont été complètement modernisées. Le revêtement de la ligne de courant a été inclus. En 1954, les locomotives ont été rééquipées de chaudières à haute performance Krupp soudées avec chambre de combustion. Plus tard, ils ont reçu de nouveaux tenders avec un dispositif de remise en forme ainsi qu'un couvercle de boîte à charbon. Toutes les transformations qui les ont aiguées à votre futur Markanz. De plus, ces locomotives à vapeur étaient équipées de l'équipement de régulation le plus moderne à l'époque. Vous avez eu un régulateur de vapeur à chaud à plusieurs vannes. Ce dernier a malheureusement été très sujet à controverse chez les personnes et difficile à utiliser, ce was peut être expliqué, entre autres, avec le parallélogramme de régulateur très diffus.à l'automne 1958, les 26 machines ont été refaites pour le Bow Hagen-Eckesey et ont été rassemblées ici. Cette petite entreprise ferroviaire de la province a ainsi obtenu une connaissance générale. En raison de la plaque de cuisson qui ne se trouve plus sur les 03.10, l'abréviation légendaire « Bw Hagen-Eck » a été écrit. Malheureusement, aucune DB-03.10 n'a survécu jusqu'à nos jours. Pour cela, le modèle miniclub attire l'attention sur le temps de cette célèbre gamme de locomotives et rappelle les derniers jalons de la construction de locomotives à vapeur des années 50 du siècle dernier. Modèle : locomotive à vapeur à train rapide de la série 03.10 (03 1012) avec chaudière de construction neuve haute performance de la Deutsche Bundesbahn (DB) à l'état de l'époque III vers 1961. Version de conversion non câblée avec déflecteurs de vent Witte. Roues d'avance en tant que roues à rayons.Modèle : reconstruction finement détaillée. Superstructure de la loco en métal avec fenêtres du poste de conduite rapportées. Reproduction du dispositif de freinage, de l'indusi (dispositif d'arrêt d'urgence), du chasse-pierres etc. sur la partie inférieure de la loco, feux frontaux isolés. Châssis d'avance équipé de roues à rayons. Distribution et tringlerie finement détaillées. Locomotive avec moteur à cloche. Les 3 essieux couplés sont moteurs.. ECLAIRAGE de pointe grâce à la LED blanc chaud, même sur le tender, en alternance avec le sens de la marche. Tender avec roues à rayons. Longueur h.t. approximative 110 mm. Rayon minimum praticable 195 mm.Ce texte a été traduit par une machine.